Ford đàm phán bán Volvo cho Geely của Trung Quốc

Tuy nhiên, Ford có thể phải bán Volvo thấp hơn 6,4 tỉ USD khi hãng này mua lại vào năm 1999. Ford cũng đang tiếp xúc với các hãng xe Chery Automobile và ChongqingChangan Automobile để bán lại.

Năm ngoái, hãng xe Ford đã lỗ kỷ lục tới 14,6 tỉ USD và đang cố gắng tránh phải đề nghị các khoản vay từ chính phủ để có thể tồn tại khi mà doanh số ô tô bán ra tại Mỹ giảm xuống mức thấp nhất trong gần 27 năm trở lại đây. Trong khi đó, việc mua lại thương hiệu xe sang trọng Châu Âu cuối cũng của Ford này sẽ giúp ông Li Shufu, người sáng lập hãng Geely của Trung Quốc, thực hiện được tham vọng mở rộng ra thị trường nước ngoài, bất chấp doanh thu của nó giảm mạnh.

Geely được biết tới là hãng chế tạo những xe hơi giá rẻ chỉ 6000 USD. Cách đây một năm, hãng đã đề nghị với Ford mua lại Volvo, trước khi hãng xe hơi của Mỹ này có quyết định bán nó. Các cuộc đàm phán bước đầu đã được khởi động từ tháng 12 sau khi Ford cho biết sẽ xem xét việc bán đơn vị sản xuất xe này.

Geely đã được Uỷ ban cải cách và phát triển quốc gia Trung Quốc xem xét quá trình mua lại này. Bất kỳ vụ đàm phán mua lại và sát nhập lớn nào đều phải được cơ quan thuộc chính phủ này cho phép trước khi một công ty có thể thực hiện.

Hơn nữa, Geely cũng đã nhận được cam kết hỗ trợ tài chính cần thiết từ Ngân hàng xuất nhập khẩu Trung Quốc để thực hiện mua lại.

“Các hãng xe Trung Quốc đang muốn tận dụng sự phát triển kỹ thuật của các đối thủ nước ngoài”, một nhà phân tích tại công ty chứng khoán Guotai Junan tại Bắc Kinh cho biết. “Để bắt kịp với các hãng xe hơi nước ngoài thì họ cần nhiều cả thời gian và vốn liếng. Những vụ mua lại có thể giúp họ thực hiện điều đó.”

Hãng xe Volvo có trụ sở tại Gothenburg, Thuỵ Điển đã gặp khó khăn khi mà thị trường ô tô toàn cầu sụt giảm và các hãng xe khác tìm nguồn thu nhờ công nghệ an toàn và độ bền của xe. Năm ngoái, doanh thu của Volvo tại Mỹ đã giảm tới 64 % và Ford cũng cho biết Volvo đã thua lỗ trước thuế 736 triệu USD trong quý 4.

Hãng xe Volvo, sản xuất 2 dòng xe S80 và xe mui trần C70, là nguyên nhân chính dân đến chiến lược thất bại của Ford là chiếm 1/3 lợi nhuận từ các dòng xe sang trọng. Hãng này đang dần mất đi các thương hiệu Châu Âu dưới thời của Giám đốc điều hành Alan Mulally, đến từ hãng Boeing năm 2006.

Tháng 6 năm ngoái, Ford đã bán đơn vị sản xuất xe Jaguar và Land Rover trị giá 2,4 tỉ USD cho công ty ô tô Tata Motors của Ấn Độ. Hãng cũng đã bán dòng xe sang trọng Aston Martin trị giá 931 triệu USD vào tháng 5, 2007 cho một nhóm các nhà đầu tư.

Geely được sáng lập cách đây 2 thập kỷ bởi Li Shufu, vốn xuất thân là một nông dân, và ông đã có tổng tải sản 220 triệu USD, theo tạp chí Forbes. Năm ngoái, doanh thu của Geely tại Trung Quốc đã giảm 1%, tuy nhiên, doanhnh thu tổng các thị truờng tăng 7%. Vào tháng trước, tại Diễn đàn kinh tế tại Davos, ông Li cho biết doanh thu của Geely sẽ tăng 25% trong năm nay.

Được biết, các chủ nợ của Ford có thể nhận được một phần, hoặc thậm chí tất cả số tiền thu được từ việc bán Volvo. Ford cam kết Volvo là phần bảo đàm cho khoản vay 23 tỉ USD vào năm 2006.

Việt Thắng (Theo Bloomberg)